Bonjour à tous !
J’espère bientôt faire partie de la cette belle asso mais avant cela il faut trouver un beau First 30.
Je suis plutôt satisfait de ma dernière visite mais j'aimerais votre avis sur quelques points :


1- Au niveau d'une des cadènes, quand on passe la main sur le pont on sent comme une une légère bosse, sur la photo on voit que les angles ne sont plus en contact avec pont.
Cela vous parait normal ? Pas dramatique ? ou signe d'une contrainte excessive ?
Erreur de débutant, je ne me souvient pas avoir vérifier si les reprises de cadène étaient remontées sur la cloison ... et a cause du vaigrage, on ne peux pas voir le dessous de la cadène.
Quel est le coût d'un renforcement des reprises de cadènes ?
2 - Présence de rouille sur les boulons de quille
D’après vos expériences, c'est le plus souvent une rouille superficielle ?
un petit coup de nettoyage, ponçage et frameto suffit ?
3 - Le bateau est actuellement à flot, j'aimerais au moins faire un levage pour vérifié la carène
Quelles sont les vérifications a faire au niveau du joint de quille ?
A part vérifier d’éventuel trace d'osmose, passe coque, jeu sur l'arbre d’hélice et sur le safran d'autres choses à vérifier ?

Merci d'avance

Hello,
Les boulons de quilles: rien d'inquiétant de mon point de vue.
A sec : verifier que le safran ne se delamine pas.
Manu

Bonjour Pour les cadènes, la préconisation Beneteau est un déplacement maxi de 2 cm des cadènes sur la cloison.On voit alors une différence de couleur sur la cloison juste en dessous des cadènes, je t'ai mis la photo en pièce jointe. L' état du bas de cette cloison est à vérifier aussi. Si elle a bougé, ou si elle est pourrie, ce sont de gros travaux.La rouille des boulons de quille, ce n' est pas grave.
Lors de la mise au sec, vérifier si il n' y a pas de jeu dans le safran . C' est souvent le palier du bas qui prend du jeu en premier. si les bagues du bas sont à changer, on peut en avoir par l' asso.
et... fais toi plaisir !