Yep, j'espère la voir mardi 27 mars à Sète.
D'après le site d'Escale à Sète, c'est le jour de la parade d'arrivée, entre 7h30 et 11h.
Il devrait y avoir aussi le Kruzenshtern, et, comme il y a deux ans, le Nao victoria, le Shtandart et La Grâce.

https://www.escaleasete.com

Encore un point où les problématiques boat/camping-car se rejoignent.
J'ai un Eberspächer sur le camion et je confirme : grosse conso électrique au démarrage.
Mise en route un quart d'heure avant l'arrêt à l'étape...

OzOns a écrit : ↑

27 janv. 2018, 23:15

WC chimiques ?

On va tous y venir de gré ou de force (la loi)

J'y étais venu sur Taranis (sans supprimer pour autant les WC d'origine). Soluce intéressante pour les mouillages de la Costa Brava que je fréquentais alors assidûment.

Salut, Amiral, Il y a de la littérature là-dessus sur le fofo. Une bonne âme va te trouver ça vite fait. De mémoire : - gaffe au sens de sortie de la goupille conique - qui n'est pas le même sur tous les First - afin de ne pas l'enfoncer encore plus en tapant du mauvais côté (poke Rataf' :langue2: )...

Doublon ?

Là, pour le coup, je réserve une couchette dans le First 30 de Sa Présidence !
Date cochée.

Ah, Laska, bienvenue chez les chtis bateaux qui vont vite et loin.

Thks Philippe.

Caramba, encore raté !
Je pointe absent à l'AG (AG comme AGapes )

Et puisqu'il appert que j'ai un pouvoir - goude niouze - je le confie à l'Amiral Koantic (solidarité des marins de la flaque).
Amusez-vous bien !

G.

Sur Taranis , l'étai largable s'amurait (de mémoire) quinze/vingt centimètres en arrière de l'enrouleur, donc en avant de la baille à mouillage. Sa fixation était reprise sur la ferrure d'étrave. Lors des étapes effectuées sous génois, mais avec l'étai largable à poste (et solent ferlé dans la filiè...

Marie-De a écrit : ↑

18 oct. 2017, 13:02

comment notre association définis la catégorie "les anciens"?

Fastoche : on reconnaît l'ancien à ce genre de décla :

Vu que mon Vito de maintenant que j'ai a quatre roues, et que par conséquent je défriche peu à peu la technique camping-car, je me demande si en patrouillant dans ce domaine on ne trouverait pas un réservoir en plastique dur ayant peu ou prou les dimensions requises pour se loger dans le coffre babo...

D’un autre côté, on ne se gêne pas pour monter des enrouleurs, utiliser du dyneema donc où commence la trahison? Chais pas si on peut parler de trahison, mais peut-être que la frontière-modif se situe entre ce qui est démontable/effaçable (pour rendre à la bête sa beauté originelle), et ce qui ne l...

Dans la série chuis plus balèze que Mauric , pour éviter la gîte, pourquoi ne pas couper un mètre de mât, tant qu'on y est ? :langue2: Déconne mise à part : ne pas oublier que le First (tel qu'il est) est un bateau mythique. A moins d'être anti-mythe, on peut considérer que le modifier est sacrilège...

j'ai vu un First 30 qui avait son reservoir d'eau (100 ou 200 L, je ne me souviens plus) placé derriere le moteur, car il y a plein de place!!! ca demande un peu de boulot, et surtout un peu de strat pour réaliser un bon coffrage/ancrage, et beaucoup de contorsion, mais je pense que le résultat val...