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First One est à vendre en Bretagne : 20 000 € négociable PDF Imprimer Envoyer
Les petites annonces - Vends
Dimanche, 26 Mars 2017 00:00

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FIRST 30 – ETAT EXCEPTIONNEL – 20 000 euros négociable

 


Ce bateau a été rénové, entretenu et optimisé par un propriétaire
exigeant et pourrait convenir à un projet de boucle Atlantique ou TDM
puisqu’il est quasiment prêt à partir pour un tel périple.
DESCRIPTION
FIRST 30
Année : 1979
Longueur : 8.75 m
Largeur : 2.85 m
Tirant d’eau : 1.70
ENTRETIEN – OPTIMISATION - EQUIPEMENT
Accastillage et équipements de pont
- Remplacement de l’ensemble mât, bôme, gréement dormant en février 2012
(état quasi neuf)
- Remplacement de l’ensemble du gréement courant échelonné entre 2012 et
2014 (tout Dyneema)
- Pose de fausses bastaques en Dyneema
- Cadène d’étai renforcée
- Fixations des cadènes de haubans renforcées
- Pose de 8 bloqueurs Spinlock
- Pose d’un rail d’écoute de grand-voile Lewmar (valeur : 500 €)
- D’une manière générale, tout l’accastillage (poulies, renvois, etc…) a
été remplacé (sauf les winchs) et optimisé
- TOUS les pieds de chandeliers ont été remplacés avec renforcement de
leur fixation
- Nouveaux aérateurs Goïot totalement étanches
- Capote (2012). En 2016 tous les transparents ont été remplacés et les
coutures ont été revues
- Fabrication d’une porte de descente articulée
Intérieur
- L’ancien vaigrage en skaï a été remplacé par une peinture blanche
(toute la structure du bateau est donc visible)
- Les boiseries ont été repeintes en blanc avec quelques éléments vernis
- La sellerie a été remplacée en totalité en 2012 par une nouvelle
sellerie réalisée par un professionnel
- Fabrication d’un coffre à batteries pouvant recevoir 2 batteries de
servitude, ce qui a permis de libérer le coffre tribord dans lequel
étaient placées les batteries à l’origine, et a de surcroit, amélioré le
centrage des poids
Plomberie
- L’ensemble de la plomberie a été remplacé et optimisé
- Les passe-coques et les vannes ont été remplacés en 2013 par des
vannes et passe-coques Randex
- Pompe à eau de mer
- Vache à eau 90l remplacé en 2012
Electricité
- 2 batteries de servitude de 110 Ah chacune + 1 batterie moteur de 75 Ah
- Panneau solaire de 80 W
- L’installation électrique a été revue de fond en comble avec
suppression de tout l’ancien câblage et installation de nouveaux câbles
avec nouveaux passages pour faciliter l’entretien (schéma détaillé fourni)
- Fabrication d’un nouveau tableau électrique
- Les coupe-batteries (servitude et moteur) sont bipolaires
- Répartiteur de charge à transistor de marque Victron
- Contrôleur de batterie de marque Victron
- Installation d’un circuit 220 volts avec prise de cockpit + 3 prises
intérieures et disjoncteur différentiel + chargeur de batterie de marque
CTEK M300
Electronique
- Loch/speedo/sondeur de marque Raymarine ST40 (installés en 2012)
- Pilote Raymarine ST4000
- Les instruments sont montés en encastrement de manière totalement
étanche protégés par un film transparent
- Détecteur de radar de marque Mer-veille
- VHF Navicom avec AIS RT650 + combiné déporté
- GPS Garmin
- Baromètre électronique
- Récepteur BLU
- Installation audio avec enceintes
Motorisation
- Installation d’un moteur neuf de marque Vetus M06 (16 cv) en février
2012 avec remplacement de l’arbre d’origine de diamètre 22 par un arbre
inox de diamètre 25
- Pose d’un joint à lèvres de marque Volvo
- Remplacement de la chaise d’arbre
- Pose d’une hélice repliable (bec de canard)
- Ce moteur est entretenu scrupuleusement avec vidange tous les 100 h
avec remplacement des filtres
Coque/Pont
- Couvercle de coqueron arrière étanche avec fermeture rapide
- Etanchéité du coffre de cockpit amélioré
- Caillebotis de cockpit
- Le bateau a été déquillé, quille sablée et traitée en septembre 2012,
et les varangues ont été revues
- Fabrication d’un safran neuf en février 2014
- Hublots de roof remplacés en 2012
Voiles
- GV lattée de coupe triradiale à 3 ris en hydranet de 2012 (très bon état)
- Génois maxi très léger (ancienneté inconnue, état moyen)
- Génois intermédiaire de coupe triradiale en hydranet de 2014 (très bon
état)
- Solent latté à ris de coupe triradiale en hydranet de 2013
- Foc de brise en dacron de 2014 (quasi neuf)
- Tourmentin (quasi neuf)
- Spi 50m2 en très bon état (quasi neuf)
- Spi 70m2 (fatigué mais encore utilisable par petit temps)
- Sacs banane et taud de GV en acrylique aux couleurs du bateau
Mouillage
- Mouillage principal : ancre FOB THP 14 kgs + 20 m de chaine + environ
40 à 50m de câblot nylon de diamètre 16
- Mouillage secondaire ; ancre Britanny 12 kgs + 10 m de chaine + câblot
Equipements divers
- Equipements de sécurité conformes à la règlementation
- Radeau de survie hauturier de 2012 révisé en mai 2016
- Annexe AX2 de juin 2014, peu servi (quasi neuve)
- Moteur d’annexe Suzuki 2.5 cv de juin 2014 (quasi neuf, moins de 10h
de fonctionnement)
- Nombreux accessoires et équipements fournis en sus tel qu’un 2ème
capot de pont, et d’anciennes voiles en état correct.

 

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Mob : 06 60 44 69 55

 

Mise à jour le Dimanche, 26 Mars 2017 09:44
 

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